Trải nghiệm xe điện kiểu dáng mô tô – nhanh hơn, oách hơn nhưng chưa an toàn

Cách đây một thời hạn chúng tôi đã từng ra mắt tới những bạn đọc 2 mẫu xe mô tô điện tiên phong Open tại Thành Phố Hà Nội với kiểu dáng khá hoành tráng khi sở hữu vẻ ngoài mang dáng dấp của những chiếc xe như Ducati Monster hay dòng xe Motard. Hai chiếc xe này nhanh gọn lôi cuốn được sự chăm sóc của nhiều người bởi dù mức giá 25-30 triệu của chúng dù cao hơn mặt phẳng chung về giá của xe điện trên thị trường nhưng lại chiếm hữu kiểu dáng khá độc lạ khiến khi đi trên đường ai cũng phải ngoái nhìn. Tuy nhiên, thực tiễn quản lý và vận hành những mẫu xe điện mang kiểu dáng mô tô như vậy sẽ như thế nào ?

Kiểu dáng thiết kế – Thu hút hơn xe điện thông thường

Cần phải nói rằng, những chiếc xe điện mang kiểu dáng của xe mô tô khi đi trên đường sẽ nhanh chóng thu hút được sự chú ý của nhiều người bởi hình thức bên ngoài của những chiếc xe này không có gì khác biệt với một chiếc xe mô tô phân khối lớn – chỉ có điều kích thước nhỏ hơn và chỉ tương đương dòng xe côn tay cỡ nhỏ Honda MSX.

Nhìn vào kiểu dáng như vậy ít ai nghĩ rằng đây là một chiếc xe điện.

Chiếc xe mô tô điện này được trang bị khá vừa đủ những tính năng cơ bản của một chiếc xe mô tô như mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED, phanh đĩa trước sau, bình xăng giả phía trước, lốp béo size 120 / 70-12, mạng lưới hệ thống phuộc up side down trước và phuộc monoshock phía sau ….. Tuy nhiên nếu quan sát kỹ sẽ nhận ra rằng chiếc xe này không có ống xả mà thay vào đó là hộp điều tốc được tạo hình giống như ống xả và ốp vào phần thân bên phải phía sau của xe . Vị trí quen thuộc của ống xả đã trở thành nơi đặt hộp điều tốc của chiếc xe .Chiếc xe mô tô điện này cũng được trang bị chìa khoá mưu trí được cho phép khởi động xe bằng chìa cơ như một chiếc xe thường thì hoặc đôi lúc chỉ đơn thuần là bấm nút trên chìa khoá và kéo tay ga. Chiếc xe hoàn toàn có thể hoạt động giải trí mà không cần chìa khoá cơ. Bên cạnh đó chiếc xe này cũng được trang bị tính năng khoá chống trộm với tính năng phát ra âm thanh khi bị va chạm hoặc chuyển dời .Chìa khoá mưu trí đi kèm chiếc xe điện kiểu dáng mô tô .

Xe còn được trang bị màn hình điện tử ở vị trí trung tâm hiển thị các thông tin cơ bản như lượng pin còn lại, tốc độ, hiệu điện thế của bộ ắc-quy và cả quãng đường đã đi. Bên cạnh đó, cũng cần phải nhắc đến phần bụng dưới thân xe thay vì là khối động cơ như những chiếc xe mô tô khác thì lại thay bằng dàn ắc-quy 6 cục mang lại hiệu điện thế 75V và dòng điện 35A để vận hành chiếc xe này. Điều đáng tiếc là mẫu xe này vẫn chỉ được trang bị ắc-quy thông thường chứ không phải là pin lithium như những chiếc xe điện cao cấp.

Bình xăng giả phía trên làm trách nhiệm của một cốp để đồ nhỏ cùng cổng xạc. Trong khi đó phần bụng xe phía dưới lại là nơi chứa ắc-quy .

Động cơ, tính năng – khác biệt so với xe điện thông thường:

Mẫu xe điện mang kiểu dáng xe mô tô này vẫn được trang bị động cơ điện tích hợp thẳng vào bánh sau như những mẫu xe điện đại trà phổ thông khác trên thị trường nhưng lại có hiệu suất mạnh hơn hẳn – lên tới 2000W được cho phép người lái xe hoàn toàn có thể đạt vận tốc tối đa tới 60 km / h .

Động cơ công suất 2.000W được đặt trên bánh sau của chiếc xe.

Bên cạnh đó, để giúp người lái xe trấn áp vận tốc của mình, chiếc xe được trang bị 3 Lever lái gồm 1,2,3 được cho phép người lái xe thiết lập vận tốc tối đa tương ứng là 40 km / h, 50 km / h và 60 km / h. Ngoài ra chiếc xe còn được trang bị cả số lùi để thuận tiện hơn vì mẫu xe điện này có góc đánh lái khá hẹp. Xe còn được trang bị 1 số ít tính năng như đèn cảnh báo nhắc nhở nguy hại, khoá động cơ khi dừng xe như phân khối lớn hay kể cả là nháy đèn đổi màu liên tục khi vận động và di chuyển .

Vận hành xe điện kiểu dáng mô tô – khác biệt, mạnh mẽ nhưng kém an toàn:

Điều khiển một chiếc xe điện mang kiểu dáng mô tô tất yếu có nhiều độc lạ với những mẫu xe điện thường thì. Đầu tiên có lẽ rằng là ở tư thế ngồi của chiếc xe khiến người lái xe dễ nhầm tưởng rằng mình đang ngồi trên một chiếc xe côn tay khi mà có cả hai bên phanh tay trái / phải – điều duy nhất khiến người lái hụt hẫng chính là ở thói quen đá số tăng ga không có trên chiếc xe điện này .Vận hành thử nghiệm xe mô tô điện giá 30 triệu đồng mang cảm xúc can đảm và mạnh mẽ nhưng không có cảm xúc bảo đảm an toàn .Cài đặt ở Lever 1, kéo thử tay ga của chiếc xe mô tô điện hoàn toàn có thể thuận tiện nhận thấy sức đẩy khá bốc của khối động cơ điện 2.000 W từ phía sau của chiếc xe và hoàn toàn có thể khiến ai không quen thuận tiện giật mình. Kéo căng tay ga, chiếc xe tăng tốc khá tốt và nhanh gọn đạt đến vận tốc tối đa 40 km / h của cấp 1. Gạt sang cấp 2 rồi tiếp nối đuôi nhau cấp 3 hoàn toàn có thể thấy chiếc xe chẳng khó khăn vất vả gì khi đạt vận tốc cao nhất 50 km / h, 60 km / h chỉ trong ít giây. Thế nhưng với khối lượng nhẹ, phong cách thiết kế ngắn xe thì việc phanh khẩn cấp khi có trường hợp xảy ra ở vận tốc này khá nguy hại .Với chính sách số lùi, chiếc xe này khá thuận tiện khi cần phải thoát ra khỏi những con ngõ nhỏ không có chỗ quay đầu .

Một mẫu xe điện kiểu dáng Ducati Monster có giá 25 triệu đồng chỉ được trang bị đèn chiếu sáng halogen.

Mặc dù mang cảm giác động cơ khoẻ hơn, vị trí ngồi giống xe phân khối lớn hơn nhưng thực tế mẫu xe này mang lại nhiều hụt hẫng khi tăng ga không có cảm giác dồn số hay đơn giản chỉ là tiếng động cơ, tiếng ống xả vọng vào tai để mang lại sự phấn khích.

Kết luận:

Có thể nói, với mức giá 25-30 triệu cho một chiếc xe điện mang kiểu dáng xe mô tô là hơi cao so với mặt bằng chung của thị trường xe điện nhưng thực tế vẫn thu hút một số người mua xe bởi kiểu dáng bắt mắt hơn, vận hành mạnh mẽ hơn. Nhưng thực tế những chiếc xe mô tô điện này đều có xuất xứ từ Trung Quốc nên việc đảm bảo độ bền của các chi tiết nhựa, ắc quy và động cơ trên xe vẫn còn là một câu hỏi lớn với nhiều người tiêu dùng. Đó là còn chưa kể đến các tính năng an toàn của xe cũng không hơn gì những mẫu xe điện phổ thông.

Source: https://thoitrangredep.vn
Category: Thời Trang