VinFast đối diện câu hỏi liệu có giao xe trong năm 2022 ở Mỹ như đã tuyên bố
Sau sự kiện đó, VinFast đang đứng trước câu hỏi từ nhiều phía rằng liệu hãng hoàn toàn có thể giao xe cho người mua ở Mỹ trong năm 2022 hay không, và liệu hãng có tránh được thất bại ở thị trường Mỹ như những hãng Trung Quốc từng chuốc lấy .
Theo tường thuật với nhiều hình ảnh và video chi tiết cụ thể của nhiều đài, báo quốc tế như AP, Reuters, CNN, US News, Bloomberg, Financial Times, Business Insider, và những kênh tiếp thị quảng cáo cá thể trên nền tảng Facebook, YouTube, hãng VinFast cho ra đời ở Mỹ 2 mẫu xe tiện ích thể thao ( SUV ) chạy bằng điện là e35 thuộc dòng xe cỡ trung và e36 là cỡ lớn .
Các hãng dẫn thông tin từ đại diện của VinFast cho hay e35 chạy được 500 kilomet (310 dặm) trên 1 lần sạc đầy, và e36 chạy được 680 km (422 dặm) trên 1 lần sạc. Hãng chưa tiết lộ mức giá của hai xe, các đài, báo quốc tế và các kênh truyền thông cá nhân đưa tin.
US News và một số ít đài, báo quốc tế dẫn lời ông Michael Lohscheller, Tổng Giám đốc toàn thế giới của VinFast, cho biết hãng sẽ nhận lệnh đặt mua xe vào mùa xuân năm sau, 2022, và giao xe ở Mỹ vào mùa thu .
Chỉ còn có hơn nửa năm mà xe chưa có quản lý và vận hành, e35 rất khó, e36 càng không hề vì chỉ là mẫu xe bằng đất, tôi nghĩ cái này nó không khả thi .
Một bản tin của AP nói trong thời gian trước mắt, VinFast sản xuất 2 loại xe nêu trên ở Việt Nam và đưa sang Mỹ, nhưng hãng có kế hoạch bắt đầu sản xuất chúng ở Mỹ vào khoảng 6 tháng cuối năm 2024. Hiện hãng đang tìm chọn địa điểm để mở nhà máy.
Bà Nguyễn Thị Vân Anh, Tổng Giám đốc của VinFast đặt ở Mỹ, được những đài, báo quốc tế dẫn lời nói rằng VinFast “ muốn cung ứng mẫu sản phẩm hạng sang với mức giá hài hòa và hợp lý ” .
Không thể giao xe năm 2022?
Tuy nhiên, theo quan sát của VOA, trong những quan điểm của dư luận, bên cạnh nhiều lời khen ngợi việc VinFast theo đuổi kế hoạch kinh doanh thương mại ở Mỹ, không ít người, gồm có cả những chuyên viên xe hơi, tỏ ý không tin rằng VinFast hoàn toàn có thể giao xe ở Mỹ trong năm 2022 .
Tiến sĩ Trương Quý Hoàng Phương, chuyên viên kiến trúc những dòng xe điện thế hệ mới của BMW, là một trong những người như vậy .
Phát biểu với VOA bằng tư cách cá thể, vị chuyên viên người Đức gốc Việt nghiên cứu và phân tích những hình ảnh và video cụ thể được những đài, báo lớn và những kênh truyền thông online tư nhân đăng tải và chỉ ra rằng mẫu xe e36 tại triển lãm ở Los Angeles “ chỉ là xe thạch cao ” .
Với hàng chục năm kinh nghiệm tay nghề trong ngành xe hơi, tiến sỹ Phương nói có 3 Lever xe được mang ra triển lãm là xe prototype, tức xe nguyên mẫu đã chạy được ; thứ hai là xe ở dạng dang dở, một phần có thật, phần còn lại chưa hoàn tất phải che đi ; và ở đầu cuối là xe ở dạng còn đang vừa nghiên cứu và điều tra vừa phong cách thiết kế, chỉ làm bằng thạch cao hoặc đất .
Vị chuyên viên nói sâu hơn về mẫu xe e36 : “ Trong xe, người ta che hết từ thành cửa trở xuống vì xe không có thật, và ở trên, người ta gắn giả những cái gối tựa đầu, vô lăng … để người theo dõi nhìn từ bên ngoài qua cửa kính xe nghĩ đây là xe thật. Nhưng nó chỉ là xe quy mô bằng thạch cao. Thứ hai, cách đường viền ở cửa và nắp xe rất là sát. Cái đó chỉ là làm cho xe quy mô thôi. Xe thật thì khoảng cách đó phải to hơn vì xe khi lắp ráp cần có dung sai ” .
Nếu chỉ nhìn nhận hình thức, ông Trương Quý Hoàng Phương nói với VOA rằng cả hai mẫu xe đều đẹp. Còn đi vào đơn cử về tính khả thi cho việc sản xuất, ông Phương cho rằng mẫu xe e35 “ khá hơn ” .
Tự tìm hiểu và khám phá riêng, ông nhận định và đánh giá rằng e35 là phiên bản có thân xe được lê dài thêm một chút ít dựa trên khung cơ bản có thật là EMP2 của PSA Group, tức hãng xe Peugeot của Pháp. Nhưng chiếc e35 cũng “ chưa quản lý và vận hành thực sự ”. Ông nói thêm :
“ Thứ nhất, xe có mở đèn pha cho đẹp, nhưng khi cô Vlogger Supercar Blondie mở xe ra, trong xe không có điện đóm gì cả. Thực sự nếu xe quản lý và vận hành, thì khi mở cửa xe mà đèn ngoài xe sáng, thì đèn trong xe cũng phải sáng, đèn cockpit [ khoang lái ] phải hiện lên, chứ không hề tối thui, không có màn hình hiển thị như vậy. Và những gioăng cửa còn thiếu, họ làm vội quá để đem triển lãm. Rồi khi anh Vlogger Nas Daily tìm cách mở nắp sạc điện ra coi thì một người bảo vệ tới ngăn lại. Tôi nghĩ cái nắp đó hoàn toàn có thể nó chưa được lắp đàng hoàng, dưới cái nắp đó chưa có chấu cắm điện ” .
Chia sẻ từ trong thực tiễn rút ra qua rất nhiều năm làm trong ngành sản xuất xe hơi, chuyên viên Trương Quý Hoàng Phương nói rằng từ khi có phiên bản mẫu hoàn hảo được hãng quản lý và vận hành nội bộ, cần tối thiểu 1 năm mới có xe thương phẩm để bán cho người mua .
Lý do là trong 1 năm đó, hãng phải đem bản mẫu đến những TT kiểm nghiệm để được cấp phép lưu hành, cạnh bên đó là sẵn sàng chuẩn bị dây chuyền sản xuất sản xuất, lắp ráp, đào tạo và giảng dạy cho công nhân .
Vì vậy, tiến sỹ Phương dự báo VinFast hầu hết không hề giao xe ở Mỹ vào cuối năm 2022, với Tỷ Lệ tự ông đặt ra là 90 % :
“[Đến mùa xuân 2022] Chỉ còn có hơn nửa năm mà xe chưa có vận hành, e35 rất khó, e36 càng không thể vì chỉ là mẫu xe bằng đất, tôi nghĩ cái này nó không khả thi. Tôi có thể lấy ví dụ là chiếc Tesla Model Y, họ công bố xe vào tháng 3/2019 mà mãi tới 1 năm rưỡi sau họ mới bán được chiếc đầu tiên”.
Khó chen chân vào thị trường Mỹ
Trong một bài viết đăng hôm 30/9 trên website chuyên về xe hơi Motor Trend, tác giả Frank Markus chỉ ra rằng giới phóng viên báo chí chuyên mảng xe hơi chưa ai thấy có bức ảnh nào chụp xe của VinFast được ngụy trang và chạy thử, một tập quán mà những hãng xe khác vẫn thường làm .
Vẫn tác giả này đặt câu hỏi liệu hãng VinFast non trẻ đã sẵn sàng chuẩn bị kỹ càng chưa trong thời hạn hoạt động giải trí còn khá ngắn ngủi, cùng một loạt câu hỏi đơn cử hơn như VinFast có thử xe ở nhiệt độ cực thấp ở bang Minnesota không, có thử trong nhiệt độ cao ở Arizona không, gồm có cả thử năng lực kéo moóc chở nặng đi ngược lên đập Davis không .
“ Nếu có phép màu nào đó mà VinFast tung ra được những xe SUV chạy bằng điện của họ trong năm 2022 ở California, chúng tôi muốn khuyên những fan hâm mộ của mình hãy kiềm chế chớ có làm người tiên phong trong thành phố làm chủ một chiếc xe như vậy ”, tác giả Markus viết trên Motor Trend .
… rõ ràng là ngay cả Trung Quốc cũng chưa cạnh tranh đối đầu nổi trong thị trường xe tại Mỹ. Rất là khó khăn vất vả. Việt Nam rất là non trẻ trong ngành xe hơi này. Để cạnh tranh đối đầu vào thị trường đó rất là khó .
Lưu ý rằng VinFast mới chỉ hoạt động từ năm 2017, một số báo, đài quốc tế trong đó có Financial Times và Motor Trend nhận định rằng việc VinFast dấn thân vào Mỹ, vốn là một thị trường ô tô cực kỳ cạnh tranh, là một bước đi mạo hiểm đối với một hãng xe hầu như “vô danh”.
Chuyên gia Trương Quý Hoàng Phương ở Đức có chung tâm lý :
“ Đây là dự án Bất Động Sản rất táo bạo. Thành công hay thất bại mình không hề nói trước được. Khách quan từ ngoài nhìn vào, rõ ràng là ngay cả Trung Quốc cũng chưa cạnh tranh đối đầu nổi trong thị trường xe tại Mỹ. Rất là khó khăn vất vả. Việt Nam rất là non trẻ trong ngành xe hơi này. Để cạnh tranh đối đầu vào thị trường đó rất là khó ” .
Trong những năm gần đây, một số ít hãng xe Trung Quốc như BYD, Zoyte, HAAH, GAC … – vốn đi trước Nước Ta khá xa về sản xuất xe hơi – đã có nhiều nỗ lực nhằm mục đích xâm nhập thị trường Mỹ nhưng đều rút lui sau một thời hạn .
Về thị trường xe hơi chạy bằng điện ( EV ) ở Mỹ, mảng kinh doanh thương mại mà VinFast của Nước Ta đang nhắm đến, tài liệu của hãng nghiên cứu và điều tra Experian cho biết hãng Tesla nổi tiếng của Mỹ chiếm thế áp đảo với doanh thu hơn 200.500 xe trong năm 2020, nắm giữ tới 79 % thị trường .
Theo số liệu do VinFast công bố, hãng bán được khoảng chừng 30.000 xe ở Nước Ta trong năm 2020 và dự kiến bán được hơn 45.000 xe trong năm 2021 .
Các chuyên viên về xe hơi nhìn nhận rằng số lượng kể trên là rất nhỏ bé so với một hãng xe, còn xa mới đạt được đến điểm hoà vốn, theo một số ít đài, báo quốc tế .
Trên thực tiễn, 1 số ít tờ báo Nước Ta dẫn báo cáo giải trình kinh tế tài chính nửa đầu năm 2021 của VinFast cho thấy hãng lỗ 11,3 nghìn tỷ đồng ( 491,3 triệu đô la Mỹ ) trong khoảng chừng thời hạn này, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2020, khi đó, hãng lỗ 6,6 nghìn tỷ đồng ( 287 triệu đô Mỹ ) .
Các bản tin của Bloomberg và một số ít báo Nước Ta dẫn lời tỉ phú Phạm Nhật Vượng nói rằng Vingroup, tập đoàn lớn mẹ của VinFast, gật đầu gánh lỗ hàng năm hoàn toàn có thể lên đến 18 nghìn tỷ đồng cho VinFast trong vòng 3-5 năm, vì VinFast không nhắm kiếm doanh thu mà tiềm năng là sở hữu thị trường và ngày càng tăng thị trường, gồm có cả xuất khẩu sang Mỹ, nơi được hãng xác lập là thị trường trọng điểm duy nhất .
VOA đã liên lạc với đại diện thay mặt của VinFast ở Mỹ để hỏi về năng lực hãng giao xe trong năm 2022 và tương lai cạnh tranh đối đầu của hãng ở Mỹ. Vào tối 22/11, giờ Mỹ, một cán bộ truyền thông online của hãng trả lời bằng email rằng ” sẽ xin câu vấn đáp ” từ người có thẩm quyền để sớm gửi lại cho VOA .
Xem thêm: Người mẫu Trần Cẩm Nhung
Source: https://thoitrangredep.vn
Category: Người Mẫu
