Vua hàng hiệu Johnathan Hạnh Nguyễn đang kinh doanh thế nào?

Nhân dịp năm mới, Cafebiz đã có cuộc trò chuyện thú vị cùng Chủ tịch Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG) – Johnathan Hạnh Nguyễn về 2 mảng kinh doanh quan trọng của IPPG là hàng hiệu và vận tải hàng không. Hàng hiệu chính mảng kinh doanh đầu tiên và cốt lõi, tạo ra cái tên ‘Vua hàng hiệu’ của ông Johnathan, còn vận tải hàng không là tân binh – được ông đặt rất nhiều kỳ vọng trong tương lai.

Danh xưng ” Vua hàng hiệu ” mà truyền thông online đặt cho tôi là một duyên nợ, bắt nguồn từ việc tôi là người kinh doanh thương mại hàng hiệu trong những shop miễn thuế và chuỗi kinh doanh bán lẻ tại trường bay, và sau này là người tiên phong mang những tên thương hiệu đó vào kinh doanh thương mại trong trong nước Nước Ta. Tuy nhiên, hành trình dài đem hàng hiệu về Nước Ta không hào nhoáng như mỹ danh mà mọi người dùng để đặt cho tôi .Việc góp vốn đầu tư vào hàng hiệu bắt đầu rất tốn kém. Nước ta vào tiến trình đầu thời kỳ Open không hề có khách mua hàng hiệu hạng sang. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn phải phải cam kết với tên thương hiệu về mức góp vốn đầu tư ở mỗi shop – có khi lên tới 4 triệu USD và bảo vệ diện tích quy hoạnh mặt phẳng đạt tiêu chuẩn – thường thì mặt phẳng nằm ở vị trí đắt đỏ .

Ngoài ra, phải đổi thiết kế mỗi 3 đến 4 năm, phải mua hàng và trả trước, chỉ được giảm giá một số mặt hàng theo mùa… để giữ uy tín cho thương hiệu. Nhưng cũng nhờ sự khắt khe này mà các thương hiệu xa xỉ luôn có nhiều “tín đồ” trên toàn thế giới săn đón. Tất nhiên, theo thời gian, khi mức sống của người Việt Nam tăng lên, thì việc kinh doanh của chúng tôi cũng phát triển theo hướng thuận lợi hơn trước rất nhiều.

Có thể nói, IPPG là tên tuổi tiên phong trong mảng kinh doanh thương mại hàng hiệu tại Nước Ta. Sau hơn 30 năm tham gia thị trường, doanh thu hằng năm của phân khúc hàng hiệu đều tăng trưởng hai số lượng và list người mua VIP của Tập đoàn hàng năm đều tăng trưởng 3 số lượng .Còn so với những doanh nghiệp cùng ngành, chúng tôi có những thế mạnh như : nắm giữ những mặt phẳng tốt tại những thành phố lớn, luôn có kế hoạch góp vốn đầu tư những TT thương mại đẳng cấp và sang trọng trong 3-5 năm tới, cung ứng đúng nhu yếu ” buôn có bạn bán có phường ” của tên thương hiệu đẳng cấp và sang trọng, kinh nghiệm tay nghề dày dạng … .Vì vậy, chúng tôi có được nhiều lợi thế khi thương lượng tay đôi với những tên thương hiệu về chủ trương phân phối độc quyền, tỷ suất chiết khấu, tương hỗ marketing / góp vốn đầu tư … Đặc biệt, chúng tôi còn ” gút ” được giá bán tương tự tại nước nguồn gốc tên thương hiệu và lựa chọn ngành hàng, mẫu sản phẩm tương thích với thị hiếu người tiêu dùng Nước Ta .Lĩnh vực kinh doanh thương mại hàng hiệu là thế mạnh và ngành kinh doanh thương mại nòng cốt, vẫn góp phần khoảng chừng 30 % trong tổng doanh thu của IPPG hiện tại. Và nó hoàn toàn có thể tăng mạnh trong tương lai, nếu IPPG tiến hành những TT thương mại hạng sang và những khu phi thuế quan, những factory outlet tại những tỉnh, thành phố có tiềm năng du lịch trong cả nước .Thực tế cho thấy, những thành phố du lịch có nhiều Outlet sẽ lôi cuốn được lượng hành khách khổng lồ và GDP sẽ tăng mạnh do được cộng hưởng thêm những giá trị khác từ dịch vụ du lịch mang lại .Tuy nhiên, theo quan sát của tôi, tại châu Á, thiên đường shopping hàng hiệu không còn là Nước Singapore hay Thailand mà là người khổng lồ khu thương mại tự do ( TMTD ) – hòn đảo Hải Nam ( Trung Quốc ), khi những tên thương hiệu quốc tế đều đổ xô vào góp vốn đầu tư tại đây .Để thôi thúc tiêu dùng trong nước, lôi cuốn góp vốn đầu tư từ những tên thương hiệu thời trang – tiêu dùng số 1 quốc tế cũng như hành khách quốc tế, nhà nước Trung Quốc đã biến hòn hòn đảo này thành một TT shopping miễn thuế thực thụ .Trong thời hạn dịch bệnh, người dân Trung Quốc vì không đi du lịch quốc tế đã và đang đến đây shopping với định mức miễn thuế lên đến 15.000 USD / người / năm .Theo Báo cáo của The Moodie Davitt, lệch giá bán hàng miễn thuế của hòn đảo Hải Nam đạt 7,24 tỷ USD trong 1 năm ( 7/2020 – 7/2021 ) kể từ khi những chủ trương khuyến mại mới được vận dụng. Kể từ khi Covid-19 Open, doanh thu bán hàng hiệu của hòn hòn đảo này vẫn tăng 226 % / năm, doanh thu 6 tháng đầu năm 2021 vừa tăng đột biến .Cuối tháng 12/2020, chúng tôi đã ký kết hợp tác kinh doanh thương mại với Lotte PK Duty Free để tăng trưởng chuỗi shop miễn thuế dưới phố ( down town duty không lấy phí ) tại TP. Đà Nẵng và Trung tâm thương mại Tràng Tiền – TP. Hà Nội để lôi cuốn khách du lịch trên quốc tế đến shopping tại Nước Ta .Bên cạnh đó, không riêng gì ở Phú Quốc, mà chúng tôi đang có kế hoạch mở thêm hai Premium Outlet khác nếu thoả thuận được những điều kiện kèm theo về vị trí và 1 số ít chủ trương góp vốn đầu tư ở những tỉnh thành khác. Hiện nay, những Premium Outlet vẫn là yếu tố quan trọng thu hút hành khách tại nhiều vương quốc như ở Mỹ, châu u, châu Á …Ngoài những dự án Bất Động Sản phi thuế quan, chúng tôi còn tăng trưởng những dự án Bất Động Sản ‘ Phố Hàng Hiệu ’ trong những dự án Bất Động Sản Khu đô thị Thương mại dịch vụ tại những TT tỉnh thành, tạo thành một khu đô thị sầm uất sinh động đi dạo shopping siêu thị nhà hàng liên hoàn trong 45 đề án trọng điểm mà mình đang yêu cầu, chứ không chỉ đơn thuần góp vốn đầu tư bất động sản bán căn hộ cao cấp .Trước đây, khách quốc tế đến Nước Ta mang 5.000 USD, có khi lại mang tiền về vì thiếu nơi shopping sản phẩm & hàng hóa có giá trị cao. Nếu những chuỗi shop miễn thuế dưới phố, những Premium Outlet, những khu thương mại dịch vụ đô thị … được tiến hành như dự kiến, chúng tôi sẽ mang về cho Nước Ta khoảng chừng hơn 40 triệu hành khách mỗi năm, sau khi dịch Covid-19 được khống chế .Để Nước Ta trở thành thiên đường shopping mới của châu Á nói riêng và quốc tế nói chung, tất cả chúng ta cần nhanh gọn có những chủ trương nâng tầm. Đầu tiên là nhằm mục đích cạnh tranh đối đầu với những bạn hữu trong khu vực ở góc nhìn lôi cuốn góp vốn đầu tư quốc tế, sau nữa là để khuyến khích người tiêu dùng trong nước và khách du lịch shopping hàng hiệu .Chúng ta cần tăng nhanh tăng trưởng và khuyến khích nhiều doanh nghiệp tham gia chương trình hoàn thuế cho hành khách như những nước trên quốc tế đang vận dụng. Hiện chúng tôi cũng đang tham gia link với những công ty hoàn thuế uy tín trên quốc tế, để góp vốn đầu tư một chương trình hoàn thuế chuyên nghiệp tại tổng thể những điểm kinh doanh nhỏ và sẽ trình những cấp có thẩm quyền phê duyệt vận dụng trong quý 2/2022 .Chúng tôi sẽ Giao hàng cả hai .Theo tìm hiểu và khám phá của chúng tôi, công dân thế hệ số đang trở thành một động lực ngày càng lớn trong bức tranh tiêu dùng của Nước Ta, McKinsey dự báo đối tượng người dùng này sẽ chiếm 40 % tổng tiêu thụ Nước Ta năm 2030 so với 10 % năm 2000 .Chúng tôi đã xác lập rõ nhóm người mua nòng cốt sắp tới của IPPG sẽ là công dân thế hệ số ! Đương nhiên, chúng tôi phải biến hóa những hình thức từ bán hàng đến quảng cáo, nhằm mục đích tiếp cận ” thượng đế công nghệ tiên tiến ” từ phương pháp offline sang trực tuyến và kỹ thuật số ( digital ) .Phân khúc hàng xa xỉ và người mua thượng lưu cũng theo hướng từ trực tuyến đến offline, như tiếp thị gửi thông tin trực tuyến theo hướng sang chảnh hạng sang nhưng mời gọi khách đến thưởng thức dịch vụ quý phái tại shop .IPPG cũng đã có kế hoạch góp vốn đầu tư khép kín hệ sinh thái dịch vụ đều phải xoay quanh hai đối tượng người dùng người mua này, từ nhà hàng siêu thị ( thức ăn nhanh đến nhà hàng quán ăn hạng sang ) đến shopping ( tại hơn 1.000 chuỗi shop ), đến dịch vụ đi dạo – nghỉ ngơi và sau này là những dự án Bất Động Sản đô thị nhà tại, trải dài từ tầm trung đến hạng sang .Hiện nay, Nước Ta có 6 hãng hàng không nhưng chưa có hãng hàng không chuyên chở sản phẩm & hàng hóa riêng không liên quan gì đến nhau. Hiện hơn 80 % lượng sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không ở Nước Ta là do những hãng hàng không quốc tế luân chuyển. Nên đây là thời cơ để doanh nghiệp trong nước như IPP tăng nhanh vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa bằng đường hàng không .Trong toàn cảnh dịch bệnh còn đang diễn biến phức tạp, nhiều hãng bay luân chuyển hành khách trớ trêu và buộc phải chuyển sang luân chuyển sản phẩm & hàng hóa để vớt vát lệch giá .

Tuy nhiên, máy bay chở hành khách chỉ có hầm ở khoang bụng dưới máy bay, thường dùng để chở hành lý của hành khách chứ không phải để chở hàng hóa. Vậy nên, chỗ có đủ điều kiện để chứa hàng hóa để xuất khẩu, chuyển phát nhanh trong máy bay chở khách rất hạn chế. Và đó cũng chỉ là biện pháp chữa cháy tạm thời của họ!

Trên thực tiễn, nhu yếu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu của Nước Ta đang ngày càng tăng cao do sự tăng trưởng như vũ bão của những sàn thương mại điện tử, trong khi, thị trường luân chuyển sản phẩm & hàng hóa xuyên lúc địa đang do những công ty quốc tế chiếm 80 %, với nhiều điều kiện kèm theo hạn chế về Chính sách. Một phần của thực trạng này là do Nước Ta hiện chưa có hãng bay trong nước chuyên biệt chở sản phẩm & hàng hóa nào .Thêm nữa, lưu lượng xuất khẩu sản phẩm & hàng hóa bằng đường hàng không cũng bị hạn chế vì Hiệp định hàng không đã ký kết trước đó, kiểu nếu tôi không bay ( chuyến chuyên biệt hàng hoá ) thì anh cũng không hề tự tăng chuyến lên được. Vô hình chung, tất cả chúng ta bị hạn chế lưu lượng xuất nhập khẩu .IPPG hiện đang nhập khẩu hơn 108 tên thương hiệu hàng hạng sang, mỗi năm chúng tôi tốn hàng triệu USD để nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa. Chi tiêu này đang ngày càng tăng cao trong Covid-19, trong thời hạn gần đây có khi còn tăng gấp 3 lần .Có thể thấy, mức cước vận tải sản phẩm & hàng hóa qua đường hàng không và cước vận tải biển vẫn đang có khunh hướng ngày càng tăng quá cao. Vì thế, sự sinh ra của hãng bay vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa IPP Air Cargo, trước hết chính là để ” cứu lấy chính mình ” .Bản thân tôi cũng là người có rất nhiều kinh nghiệm tay nghề trong nghành nghề dịch vụ hàng không. Tôi có đủ thông tin và những kế hoạch mang tính quyết định hành động để tăng trưởng IPP Air Cargo và không ngại cạnh tranh đối đầu với những ông lớn kỳ cựu trong nghành nghề dịch vụ này .Tuy nhiên, thực tiễn là những công ty luân chuyển quốc tế rất mong đợi và tương hỗ việc sinh ra của IPP Air Cargo. Đơn giản, nhờ chúng tôi mà hoàn toàn có thể họ được tăng thị trường số chuyến bay vào Nước Ta theo hiệp định hàng không như tôi đã nói ở trên .Chúng tôi còn là đối tác chiến lược với nhau, vì IPP Aircargo sẽ nối chuyến bay từ những thành phố lớn đi những tỉnh cho những hãng quốc tế, do lúc bấy giờ, họ chỉ được cấp phép bay luân chuyển hàng hoá từ quốc tế vào TP. Hồ Chí Minh và TP TP.HN .Hiện tại, chúng tôi đã hoàn tất những thủ tục thiết yếu để vào đầu quý 1/2022, Cục hàng không Nước Ta sẽ xem xét cấp phép bay. Vừa qua, với sự tương hỗ của Thủ tướng nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải và Cục hàng không, chúng tôi đã ký xác nhận chào mua 10 máy bay Boeing 777F và tiết kiệm ngân sách và chi phí được hàng trăm triệu USD do đặt hàng vào đúng thời gian tương thích, khi dịch bệnh tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành hàng không .Dự kiến, chuyến bay tiên phong của IPP Air Cargo sau khi được cấp phép đủ điều kiện kèm theo bay sẽ đáp xuống trường bay quốc tế TP. Đà Nẵng vào ngày 06/06/2022, cùng thời gian tổ chức triển khai Hội thảo Mở rộng những tuyến hàng không châu Á – Routes Asian, do IPPG giành quyền đăng cai và hỗ trợ vốn .Nếu được cấp phép như dự tính, trong năm tiên phong đi vào hoạt động giải trí, IPP Air Cargo sẽ khai thác 5 tàu bay vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa loại nhỏ, sau đó tăng lên 7 chiếc vào năm thứ 2 và 10 chiếc vào năm thứ 3 .Sau năm 2024, chúng tôi sẽ liên tục đưa vào khai thác loài máy bay lớn B777F. Hãng đã lên kế hoạch luân chuyển khoảng chừng 115.000 tấn sản phẩm & hàng hóa trong năm tiên phong, đạt lệch giá 71 triệu USD. IPP Air Cargo dự kiến mở màn có lãi từ năm thứ 4 kể từ khi cất cánh chuyến bay tiên phong .Chiến lược của Công ty Cổ phần IPP Air Cargo là xây dựng hãng hàng không chuyên biệt luân chuyển hàng hoá với tiềm năng góp thêm phần bình ổn giá cước, không thay đổi ngân sách sản phẩm & hàng hóa, nguyên vật liệu … Theo đó, giảm thiểu ảnh hưởng tác động xấu đến xuất nhập khẩu, rủi ro tiềm ẩn lạm phát kinh tế và sự không thay đổi tăng trưởng của nền kinh tế tài chính .Đồng thời IPP Air Cargo còn góp thêm phần tăng giá trị cạnh tranh đối đầu thị trường với những hãng luân chuyển quốc tế trong nghành nghề dịch vụ luân chuyển hàng hoá của Nước Ta trên những đường bay trong nước Nước Ta và quốc tế, góp thêm phần vào sự tăng trưởng chung của ngành hàng không Nước Ta .Năm 2002, tôi sáng lập Công ty Liên Thái Bình Dương ( IPPG ), khởi đầu kinh doanh thương mại hàng hiệu, sau đó lan rộng ra sang những nghành nghề dịch vụ khác như F&B, dịch vụ hàng không, TT thương mại …Đồng hành và sát cánh cùng tôi là Bà Lê Hồng Thuỷ Tiên với vai trò Tổng Giám đốc là người trực tiếp chỉ huy, điều hành quản lý hàng loạt những hoạt động giải trí kinh doanh thương mại của IPPG. Với truyền thống cuội nguồn kinh doanh thương mại của mái ấm gia đình, chúng tôi đã xu thế nghề nghiệp cho những con theo sở trường và năng khiếu sở trường, sở trường thích nghi của từng cháu .Đồng thời, tích hợp với giao việc kinh doanh thương mại cho những cháu từ khi còn ngồi ghế nhà trường ; nên khi tốt nghiệp, những con tôi đều hoàn toàn có thể bắt tay ngay và nắm giữ những vị trí quan trọng trong việc làm kinh doanh thương mại của mái ấm gia đình .Hiện Henry Nguyễn giữ chức Tổng giám đốc IPPG tại Philippines. Louis Nguyễn nắm ghế Phó Tổng Giám đốc Phát triển Kinh doanh Tập đoàn kiêm Quản lý việc kinh doanh thương mại thời trang tầm trung và mảng F&B. Jennifer Nguyễn là Quản lý cấp cao, tương hỗ Louis đảm nhiệm kinh doanh thương mại thời trang tầm trung .Còn Phillip Nguyễn đang là Phó Tổng giám đốc tăng trưởng dự án Bất Động Sản, đảm nhiệm mảng tăng trưởng Kinh doanh Thương Mại Dịch Vụ Phi Hàng không gồm có : shop miễn thuế, shop kinh doanh nhỏ và quảng cáo thương mại tại những trường bay .Phần Stephanie Nguyễn, cháu đang là Giám đốc CUBE – công ty kiến thiết xây dựng trang trí nội thất bên trong thuộc IPPG. Con gái Tiên Nguyễn ( Thảo Tiên ) là Phó Tổng giám đốc tăng trưởng dự án Bất Động Sản thời trang hạng sang của IPPG, quản trị điều hành quản lý trực tiếp việc kinh doanh thương mại và tăng trưởng những tên thương hiệu hạng sang DAFC .Cuối cùng là Hiếu Nguyễn, con trai út vừa tốt nghiệp Quản trị kinh doanh thương mại tại London, đang giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc đảm nhiệm IPPTech, eDigi, những nghành công nghệ tiên tiến và AI, logistics, Air Cargo và những dự án Bất Động Sản Thành phố mưu trí của Tập đoàn .

Xin cảm ơn những chia sẻ của ông!

https://thoitrangredep.vn/ke-hoach-lon-cua-vua-hang-hieu-mang-ve-gap-doi-luong-du-khach-quoc-te-bien-viet-nam-thanh-thien-duong-mua-sam-moi-tai-chau-a-20220103002133984.chn

Quỳnh Như

Theo Trí Thức Trẻ

Source: https://thoitrangredep.vn
Category: Thời Trang