Kinh nghiệm đi quốc lộ CẦN NẰM LÒNG để tránh bị phạt và an toàn

Kinh nghiệm đi quốc lộ khác nhau ở mỗi tuyến quốc lộ, thậm chí là chung một tuyến nhưng lại khá khác nhau ở từng đoạn quốc lộ. Dưới đây là tổng hợp của Picar về các đoạn, tuyến quốc lộ lớn, hay lưu thông qua có những điểm cần lưu ý do tài xế lái thường xuyên hoặc người dân khu vực đó tổng hợp lại được.

Kinh nghiệm lái xe trên Quốc lộ 5

Bài viết này đi khá sâu về những lưu ý khi bác tài học kinh nghiệm tay nghề đi quốc lộ 5, đặc biệt quan trọng là đoạn đi Hưng Yên – Thành Phố Hải Dương ở cả 2 chiều :

Công an ở Hưng Yên và Hải Dương 

Điều mà khá nhiều tài xế cảm thấy không hiểu tại sao đó là khi iều khiển xe đi qua Hưng Yên, đa phần những bác tài đều chú ý rất nhiều lần rồi mà chưa khi nào thấy có một chú công an nào trực ở đoạn đó. Nhưng còn đoạn từ bắt nguồn từ Thành Phố Hải Dương cho đến ga Phú Thái thì lại gặp những chú công ác có chốt trực đếm không biết bao nhiêu cho xuể .

Vì vậy khi đi đến các đoạn đường không có chốt công an thường xuyên hoặc vắng xe, vắng người thì nên chú ý quan sát, các tài xế khác rất dễ chạy ẩu, gây tai nạn ở các đoạn đường này.

Còn đến những đoạn đường liên tục gặp chốt trực công an giao thông vận tải thì nên tuân thủ những liệu lệnh, biển báo giao thông vận tải, để tránh bị phạt tiền mỗi khi đi qua đoạn đường này .

Đường Quốc lộ 5 có 3 làn đường

Đường 5 có 3 làn đường : 2 làn trong cùng cho xe hơi và cò lại là 1 làn ngoài cho xe máy. Nhưng mà một thực tại hầu hết những tài xế đều thấy thế này :

– 2 làn đường cho ô tô, theo luật thì sẽ là 1 làn đường cho xe con, 1 làn đường cho xe tải. Nhưng thực sự thì kinh nghiệm lái xe trên quốc lộ 5 không phân biệt được làn nào là xe con, làn nào là làn của xe tải, đa số các tài xế cứ loạn hết cả lên.

– Trong đó thì làn xe máy thì xe máy không chịu đi, hầu hết sẽ toàn lấn sang làn xe hơi. Một phần là khu vực này thường có nhiều chợ, những con hẻm con nhiều nên người dân địa phương “ chơi liều ” hầu hết là đi ngược chiều nên xe máy thường chạy lấn sang làn xe hơi .Tuy tình hình giao thông vận tải khu vực Quốc lộ này hơi loạn, nhưng những bác tài lái xe nên quan tâm là không được vượt phải, nếu vượt thì nhớ xi nhan .

Đường Quốc Lộ 5 rất hay bị bắn tốc độ

Như đã trình diễn ở trên về “ tỷ lệ công an giao thông vận tải ” thì đoạn QL5 qua Thành Phố Hải Dương là cực kỳ hay bị bắn vận tốc. Nguyên nhân một phần cũng do những bác tài không hiểu sao cứ đến đoạn này là thường nhấn ga từ đó dễ gây nên nhiều tai nạn thương tâm .Tổng hợp những vị trí thường hay bắn vận tốc mà thường thấy là :– Đoạn gần đoạn cầu vượt Quán Gỏi, công an giao thông vận tải hay ngồi trên cầu để bắn vận tốc xe con + sai làn .– Đoạn hạn chế ở khu thị xã Lai Cách– Qua thành phố Thành Phố Hải Dương, chú ý quan tâm 1011 % nhé những bác. Các chốt công an ở đây hầu hết thao tác không có ngày nghỉ .– Vít xe đến ga Phạm Xá cần quan tâm, công an giao thông vận tải khu vực này đến dân địa phương còn không dám nhấp nháy ga giỡn mặt .– Cuối cùng là đến ga Phú Thái, chỗ này thì những anh công an giao thông vận tải lẫn đội cơ động luôn chọn làm điểu xử phạt nóng so với những bác tài vi phạm luật .Đặc biệt những lỗi bắn vận tốc thì sẽ chọn điểm bắn thường là bắn ở chỗ có biển báo “ Vào khu vực dân cư ”. Đa số những chỗ này là chỗ mà mấy đồng đội lái xe dù là tài non hay già gì thì đều không hay chú ý, hoặc là lỡ tay vít ko kịp phanh về đúng vận tốc pháp luật .

Đường 5 rất rất nhiều xe Container đi.

Các bác tài cứ chú ý cẩn trọng khi xe lưu thông trong khu vực đoạn quốc lộ này. vì những xe lớn này là toàn xe to về Cảng Hải Phòng Đất Cảng, nhất là những anh xe biển số 15. Đa số những bác tài lái cảng này đều được nhận định và đánh giá là “ con đua quốc lộ ”, việc tiếp tục lách làn, lách xe dẫn đến tai nạn đáng tiếc không ít .Tổng hợp lại thì kinh nghiệm tay nghề đi quốc lộ 5 cần nhớ chính là vận tốc luôn phải giữu đúng mức được cho phép theo đúng lao lý. Vừa bảo vệ tính mạng con người mà còn bảo vệ ví tiền. Ngoài ra thì cũng nên sẵn sàng chuẩn bị ý thức với việc bị xe con ép chế, xe ngược chiều rình rập đe dọa, những hẻm đổ ra loạt xe đạp điện xe con tan học, …

Kinh nghiệm đi quốc lộ 51

Kinh nghiệm đi quốc lộ 51 nhiều người chấp thuận đồng ý nhất chính là bắn vận tốc và lấn làn. Đoạn đường ra Vũng Tàu xả stress nên những lái non thường nhấn ga cho quên hết ưu tư, từ đó thì dù là những anh công an có đứng bắn công khai minh bạch đi chăng nữa thì đều phần nhiều là đạp phanh không kịp .Do những đoạn thường tích hợp với đoàn xe con, những tour phượt nên việc bị những xe con vượt mặt và quyết tâm đứng vị trí số 1 mặc kệ luật cũng hay bị ghi nhận những giấy phạt nguội không ít .

>> Phạt nguội là gì| Các LỖI PHẠT nguội giúp ”tăng ngân khố”.

Kinh nghiệm đi quốc lộ 14

Đi dọc các cung đường Tây Nguyên thì kinh nghiệm đi quốc lộ 14 qua bốn tỉnh Đắk Nông, Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum được tổng hợp một số kinh nghiệm chung như sau:

• Rất nhiều chốt công an giao thông vận tải kiểm tra sách vở dọc đường. Vậy nên chỉ cần vi phạm một lỗi nhỏ cũng sẽ hoàn toàn có thể bị gọi vào “ hỏi thăm sức khỏe thể chất ” và nộp ngân khố nhà nước .
• Các xe tải hầu hết chạy khá trơn, tức là những đoàn ở những đoạn kẹt nối dài thường lái khá cẩn trọng, ít thực trạng lấn làn biến hóa làn bất ngờ đột ngột gây giật mình cho người lái phía sau. Một điểm cộng có được do tiếp tục có nhiều đội công an tuần tra .
• Mặt đường nhanh xấu đi do lưu lượng lưu thông tỷ lệ cao, trọng tải lại tiếp tục dạng nặng do đó nhớ cẩn trọng đừng “ nhấn ga xả stress ” .

Kinh nghiệm đi quốc lộ 1A

Kinh nghiệm đi quốc lộ 1 a trên chặng từ Vinh – TP. Đà Nẵng va ngược lại :– Đường thì được ghi nhận là khá nhiều chỗ rất xấu, đi vào hại xe lắm nên hầu hết sẽ chọn chạy đường HCM. Tuy nhiên thì việc vận động và di chuyển bằng QL1A vẫn là lựa chọn tiết kiệm chi phí thời hạn hơn hẳn .– Nếu những bác tài nào chạy đường mòn TP HCM thì nhớ chú ý quan tâm đến chỗ đèo Đá Đẽo đi phải cẩn trọng vì đường dốc và khó quan sát. Nên chú ý quan tâm chạy thật chậm. Chỉ chạy chẩm hết khoảng chừng vài ba cây số nên là cố gắng nỗ lực tuân thủ .

– Nếu chọn đi đường HCM thì phải có thủ sẵn lương thực trong xe vì trên đường hầu như rất ít quán ăn, nếu có thì cũng không ngon và rất đắt.

Hầu như đi đến quốc lộ thì hầu hết từ xe máy đến xe 4 bánh đều khá lo lắng và sợ hãi bởi những quái xế lộng hành vận tốc và những đội công an thường trực. Tuy nhiên khi học được những kinh nghiệm tay nghề đi quốc lộ qua nhiều bài viết khác nhau, nhặt nhạnh từng chút kinh nghiệm tay nghề một thì việc lưu thông trên những đoạn đường này cũng thuận tiện và bảo đảm an toàn hơn .

>> Kinh nghiệm đi quốc lộ sẽ khác nhau tùy mỗi đoạn đường quốc lộ trên cả nước. Tuy nhiên cũng có một số điểm lưu ý chung như đã đề cập các bác tài có thể lưu ý và tránh để không bị phạt vạ khi di chuyển đến các cung đường này. Theo dõi Picar để biết thêm nhiều kinh nghiệm đi đường khác. Hoặc theo dõi cập nhất giá xe ô tô tốt nhất trên thị trường hiện nay so với những địa chỉ cung cấp giá từ đại lý khác.

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM:

Source: https://thoitrangredep.vn
Category: Kiến Thức