Nghề lái taxi – vất vả và cái tâm với nghề – Taxi123

25/02/2020

Nhiều người nghĩ rằng nghề lái taxi là một nghề khá an nhàn với mức lương thu nhập khá cao trong xã hội, nhưng ít ai biết được rằng nghề này khá khó khăn vất vả, thậm chí còn đương đầu với nhiều nguy hiểm rình rập người tài xế .

Nghề lái taxi không ít khó khăn vất vả

Anh Nguyễn Văn Duyên, 37 tuổi, tài xế của hãng taxi 123 hơn 1 năm nay, cho biết mình quê ở tỉnh Hưng Yên. Trước đây anh Duyên lái xe cho một công ty vận tải đường bộ nhưng mức lương tương đối thấp, trong khi anh là trụ cột của mái ấm gia đình. Đang loay hoay tìm việc làm mới thì anh được một người đồng hương ra mắt vào lái xe cho hãng taxi 123 .

“Lúc mới vào nghề chưa quen đường xá nên thường xuyên đi lạc đường, thường bị khách phàn nàn, thêm vào đó phải làm việc nhiều tiếng đồng hồ, ở cả ngày lẫn đêm ngoài đường nên tài xế thường xuyên bị mệt mỏi, nhiều lúc cũng chán nản, định bỏ nghề, nhưng sau vài tháng quen với nghề thì cảm thấy công việc dễ dàng hơn”, anh Duyên tâm sự.

Anh tâm sự, không giống như những ngành nghề khác, nghề lái taxi “ lái bao nhiêu, ăn bấy nhiêu ”, giống như đi câu, hôm được hôm không, có ngày nhiều, cũng có ngày ít, thậm chí còn là không được cuốc khách nào. Bây giờ chạy xe taxi không còn phải đua điểm gây mất bảo đảm an toàn giao thông vận tải, vì Hãng Taxi 123 đã góp vốn đầu tư quản lý bằng App nên giảm áp lực đè nén việc đua điểm, thuận tiện hơn với những người lái mới như tôi .

Hoàng Văn Tư là một tài xế taxi mới vào nghề, cho hay : “ Mới vào nghề nên mình chưa biết rõ về những quy tắc của công ty, nhiều hôm tổng đài gọi điện thoại cảm ứng, trên đường đi gặp đèn đỏ, bị kẹt xe khi đến nơi thì khách đã đi xe khác, vì khách ít khi chờ đón lâu nên mình đành phải về và chịu lỗ tiền xăng ” .
Tuy nhiên đây chỉ là một trong những trường hợp khan hiếm trong cùng một hãng taxi với nhau, sự tranh giành giữa những hãng taxi vô cùng quyết liệt, nhẹ nhàng là kiểu nói xấu nhau trước mặt khách, nặng hơn thì đánh, vật nhau và để lại ấn tượng không tốt so với người mua. Không những thế, nghề lái taxi phải đi lòng vòng mới bắt được khách, nếu đón khách sai lao lý sẽ bị xử phạt rất nặng và thậm chí còn là đuổi việc, vì thế người lái taxi yên cầu phải nắm rõ những nguyên tắc, pháp luật của công ty .
Một áp lực đè nén không nhỏ so với tài xế taxi là phải chạy nhanh để kịp đón khách, dù nỗ lực để đi đúng luật giao thông vận tải, tuy nhiên một chút ít thiếu cẩn trọng, sợ khách đợi lâu, mình chạy nhanh một chút ít nên chuyện vi phạm là không hề tránh khỏi. Lúc đó thì mình phải bỏ tiền túi để nộp phạt, coi như chạy không công .

Nỗi ám ảnh những cuốc xe đêm

Đối với người tài xế, việc thức đêm đã trở nên quá quen thuộc như việc làm mưu sinh hằng ngày, thậm chí còn họ còn trông cho đêm lê dài để kiếm thêm thu nhập vì thường thì buổi tối khách có nhu yếu đi lại nhiều hơn ban ngày .

“Chạy đêm được cái là có khách nhiều, thậm chí đôi khi còn cho thêm tiền hoa hồng, số tiền tuy nhỏ nhưng cũng phần nào tạo động lực cho anh em chạy đêm, để kiếm thêm thu nhập lo cho gia đình.”- anh Duyên, tài xế hãng taxi 123 chia sẻ.

Tuy nhiên những cuốc xe đêm cũng tiềm ẩn những mối gian truân so với cánh tài xế. Có trường hợp khách say xỉn, khi chở đến khu vực mà khách nhu yếu nhưng khách lại không chịu trả tiền, có trường hợp còn dọa đánh tài xế. Hay có lúc người tài xế còn bị những cô gái làm tiền ăn mặc thoáng mát đón xe khi đến nơi họ đòi trả tình thay tiền thì người tài xế cũng chẳng làm gì được, đành phải chịu lỗ .
Nhưng đó cũng chỉ là “ chuyện thường ngày ”, đời sống về đêm của những bác tài đã thực sự trở thành nỗi ám ảnh, nhất là sau những vụ taxi bị giết và cướp xảy ra .

Cái tâm đối với nghề

Khó khăn, khó khăn vất vả, rồi cạnh tranh đối đầu nóng bức, tuy nhiên trong đời sống thường ngày, những tài xế vẫn luôn dành cho đồng nghiệp sự tôn trọng, sự chăm sóc, bởi ai cũng phải mưu sinh, phải lo cho mái ấm gia đình .
“ Mỗi khi rảnh rỗi đồng đội tài xế thường gọi điện trò chuyện hỏi thăm tình hình của nhau, hỏi xem đi được bao nhiêu, đi nhiều chưa. Đôi lúc được khách cho tiền hoa hồng thì những bác tài lại thay phiên nhau mua nước, món ăn để đãi bạn bè “ xem như cái tình ”. Chỉ những hành vi như vậy cũng đủ cảm thấy ấm lòng sau những giờ thao tác khó khăn vất vả ”, anh Tư san sẻ .

Mặc dù vất vả nhưng các bác tài luôn mang trong mình tư tưởng nghề đi đôi với đạo đức: “Nghề nào cũng cần phải có đạo đức, có tâm với nghề thì mới đứng vững được trong nghề của mình, còn nếu ngược lại thì dù cho có tài giỏi đến đâu cũng sẽ rời đi nhanh chóng”.

Anh Duyên vừa cười, vừa bộc bạch : “ Anh em trong Hãng nhiều lần thấy tiền, điện thoại thông minh của khách bỏ quên trong xe mình, và thế là họ tự động hóa đi nộp cho công ty, bản thân tôi cũng đã từng trả lại cho khách quốc tế 2 chiếc iphone 6 s, cùng số tiền mặt hơn 4 triệu, khi khách để quên túi xách trong xe của tôi. Dù gia tài khách để quên khá lớn, nhưng tôi nghĩ, làm nghề phải có cái tâm, thế là tôi mang ngay đến công ty để liên hệ trả lại cho người mua. ”

Tổng kết cuối năm, Duyên được công ty khen thưởng, đồng thời trở thành tấm gương để những đồng nghiệp trong công ty noi theo : “ Tôi cảm thấy tự hào về bản thân lắm, vì tôi đã làm được việc có ích, cũng như mang lại niềm niềm hạnh phúc cho người mua, từ đây là động lực giúp tôi ngày càng triển khai xong mình hơn trên con đường nghề mà mình đã chọn ”, anh Duyên nói .
Nghề nào cũng có niềm vui, nỗi buồn mà chỉ có người trong cuộc mới hiểu, quan trọng hơn hết là sự yêu nghề, yêu việc làm mình đang làm, nếu ai có đủ bản lĩnh, nghị lực thì sẽ vượt qua được những cám dỗ, cạm bẫy để nghề lái taxi trở thành nghề bảo đảm an toàn trong xã hội. / .

Source: https://thoitrangredep.vn
Category: Đời Sống